Norveški organi so odkrili, da ima kitajski proizvajalec električnih avtobusov Yutong možnost, da na daljavo onemogoči delovanje približno 850 vozil, ki delujejo v norveških mestih. Čeprav so bila ta vozila kupljena z davkoplačevalskim denarjem, ostajajo pod nadzorom proizvajalca in ne pod polnim občinskim upravljanjem.

Ta praksa ni omejena na kitajske proizvajalce. Zahodna podjetja, zlasti John Deere, so uveljavila primerljive mehanizme za daljinsko izklop. Proizvajalec kmetijske opreme lahko traktorje na daljavo onemogoči, če so zakupna plačila zamujene ali če lastniki poskušajo neodvisno popravilo brez pooblaščenih servisnih centrov.

Potrošniki se vse pogosteje srečujejo z izdelki, ki jih fizično posedujejo, a jih ne morejo v celoti nadzirati zaradi proizvajalčevih programskih omejitev, digitalnih zaščit in zmogljivosti daljinskega nadzora.

Lastništvo izdelka mora zagotavljati polni nadzor uporabnika, vključno s pravico do uporabe, popravila in spremembe blaga brez omejitev proizvajalca. Ti primeri poudarjajo nujnost okrepitve tehnološke neodvisnosti Evrope in zaščite pravice do popravila za potrošnike in podjetja.