Neto učinek Uberja na Slovenijo bi bil le visok dobiček podjetja samega (izvožen v tujino) na račun stotin uničenih življenj taksistov in njihovih družin.

Ministrstvo za infrastrukturo pripravlja novelo zakona o prevozih v cestnem prometu, ki bi digitalnim platformam na stežaj odprl vrata trga osebnih prevozov.

Razlog, zakaj je Uber sploh zmožen ponuditi prevoze po nižji ceni od taksistov, je v tem, da se voznike Uberja pravno ne obravnava kot delavce, temveč kot priložnostne prostočasne ponudnike prevozov, s čimer se jim odreka osnovne zakonsko predpisane delavske pravice.

Mar res želimo taksiste pretvoriti v kasto prekarnih sužnjev, ujetih med ljudmi, ki zahtevajo karseda poceni prevoze, in korporativnim managementom, ki vidi le dobiček?

Potrebna je široka družbena razprava z upoštevanjem vseh deležnikov, na katere bo digitalizacija imela vpliv.